Экспертиза ДТП на перекрёстке по видеозаписи

105037, г. Москва, Измайловский проезд, д. 11, стр.2.
тел. +7 (495) 234-78-05; +7 (495) 764-27-21
www.avtotehexpert.ru, е-mail: avtotehexpert@mail.ru

ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

№ ...

... ООО «ЭКЦ «Автотранспорт» и ... заключили договор № ... на проведение автотехнического исследования ДТП от ... по видеозаписи (видеокамер) перекрёстка с 2-х сторон..

На разрешение экспертизы поставлен следующий вопрос:
1. Находился ли автомобиль TOYOTA в зоне перекрёстка в момент начала движения автомобиля HAVAL?

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. «Транспортно-трасологическая экспертиза по делам о дорожно-транспортных происшествиях» (Методическое пособие для экспертов, следователей и судей), ИПК РФЦСЭ, 2006 г.
2. Правила дорожного движения РФ. М. «За рулём», ... г.
3. Ю.Б.Суворов. «Судебная дорожно-транспортная экспертиза», учебное пособие, М. 1998г.
4. Свод методических и нормативно-технических документов в области экспертного исследования обстоятельств дорожно-транспортных происшествий, М., 1993 г.

ИССЛЕДОВАНИЕ

Согласно ПДД РФ:
"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

При просмотре видеоизображения перекрёстка с 1-й видеокамеры (8,9 секунда на видеозаписи) зафиксировано месторасположение автомобиля HAVAL (белого цвета), который стоит (в ожидании разрешающего сигнала светофора) и движение автомобиля TOYOTA (черного цвета) к данному светофору слева относительно автомобиля HAVAL – стоп-кадр 1,2 фото 1,2. На данных стоп-кадрах видно, что автомобиль TOYOTA движется в сторону перекрёстка, а автомобиль HAVAL стоит на месте (впереди автомобиль также стоит и визуально расстояние (интервал) между ними не меняется).

На стоп-кадре 3 - 10 сек. видеозаписи видно, что автомобиль TOYOTА въезжает на перекресток (жёлтой линией показана воображая линия, соединяющая соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала проезжих частей), а автомобиль HAVAL стоит на месте – фото 3. На данном стоп-кадре визуально не видно и точно не установить пересёк ли автомобиль TOYOTА данную воображаемую линию.

На стоп-кадре 4 - 11 сек. видеозаписи видно, что автомобиль TOYOTА въехал на перекресток (жёлтой линией показана воображая линия, соединяющая соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала проезжих частей), а автомобиль HAVAL начал движение (визуально расстояние до впереди стоящего автомобиля уменьшилось) – фото 4.

На стоп-кадре 5 - 13 сек. видеозаписи видно момент столкновения автомобилей TOYOTА и HAVAL – фото 5.

С исследуемого видеоизображения (видеокамеры) ДТП не возможно точно установить находился ли автомобиль TOYOTА в зоне перекрёстка в момент, когда автомобиль HAVAL начал движение.

При изучении видеоизображения с 2-й видеокамеры, установленной с другой стороны перекрёстка, зафиксирован тот же момент времени движения всех транспортных средств на перекрёстке (стоп-кадр 6 - 42 сек. видеозаписи), который изображён на стоп-кадре 3 - 10 сек. видеозаписи с 1-й видеокамеры. В данный момент все транспортные средства расположены на тех же местах проезжей части дороги и видно, что автомобиль TOYOTА пересек жёлтую линию воображаемой линии границы перекрёстка – фото 6,7.

ВЫВОДЫ

1. В рамках изучения видеоизображений с 2-х видеокамер, расположенных в разных местах перекрёстка можно констатировать, что автомобиль TOYOTA находился в зоне перекрёстка (въехал на него) в момент начала движения автомобиля HAVAL.

Специалист ... .