Экспертиза топливной пьезоэлектрической форсунки марки «DENSO»

105037, г. Москва, Измайловский проезд, д. 11, стр.2.
тел. +7 (495) 234-78-05; +7 (495) 764-27-21
www.avtotehexpert.ru, е-mail: avtotehexpert@mail.ru

ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТА

№ ... .

... ООО «ЭКЦ «Автотранспорт» и ... заключили договор № ... на проведение автотехнического исследования форсунки от автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 200 1VDFTV 15-, артикул №23670-59045 (23670-51060 DENSO 11G03336) в количестве 1 экз..

На разрешение исследования поставлены вопросы:
а) В чём причина выхода из стоя топливной форсунки?
б) Данная причина носит эксплуатационный, производственный, конструктивный или иной характер?

Исследование поручено специалисту ... , имеющему высшее техническое образование (Московский автомеханический институт) по специальности инженер-механик, квалификацию судебного эксперта по специальностям «Исследование транспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки», «Исследование технического состояния транспортных средств», «Исследование обстоятельств дорожно-транспортного происшествия»; «Исследование следов на транспортных средствах и месте дорожно-транспортного происшествия» (транспортно-трасологическая диагностика), полученных в Российском Федеральном Центре Судебной Экспертизы при Министерстве Юстиции РФ и в Московском автодорожном институте (МАДИ), являющийся экспертом-техником и зарегистрированный в государственном реестре Минюста (номер 4551), стаж экспертной работы с 2002 года по настоящее время.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

1. Топливная форсунка автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 200 1VDFTV 15-, артикул №23670-59045 (23670-51060 DENSO 11G03336) в количестве 1 экз.

ИССЛЕДОВАНИЕ

... года в 11.00 специалистом ООО «ЭКЦ «Автотранспорт» ... на территории технического центра ... был проведён осмотр и диагностика представленной топливной форсунки марки «DENSO», номер 23670-51060, 11G03336 – фото 1,2. Данная форсунка является пьезоэлектрической и устанавливаетcя на дизельные двигатели автомобиля.

Внешний осмотр форсунки проводился с применением фотоаппарата марки Sony SLT-A58K, а также камеры марки «Samsung Galaxy A21s».

На осмотре присутствовали ... .

При внешнем осмотре форсунки каких-либо механических повреждений на её корпусе, а также на штекере электрического подключения не зафиксировано – фото 1,3. На корпусе штекера электрического подключения и в резьбовых стыках корпуса форсунки зафиксировано вещество серого цвета – фото 4-6.

При диагностике электрической части форсунки (оборудование предоставлено техническим центром ...) зафиксировано, что все параметры (ток срабатывания, ток отпускания, индуктивность, сопротивление….) находятся в недопустимых значениях (не в зелёной зоне – замыкание на массу) – фото 7-9. По этой причине диагностика форсунки на стенде не проводилась.

Далее форсунка была разобрана – фото 10-12.

На распылителе и внутри него зафиксированы нагарообразные наложения – фото 13, 14.

На деталях форсунки (игла, гидрокомпенсатор, клапан-мультипликатор) отсутствует износ и повреждения – фото 15-18.

При осмотре под микроскопом марки «Eakins» посадочного места (седла) клапана, износа и повреждений не зафиксировано – фото 19-21.

Загрязнений (нагара) в месте установки пьезоэлемента не зафиксировано – фото 22.

... года в 11.00 по адресу: ... на территории технического центра ... был демонтирован пьезоэлемент представленной топливной форсунки марки «DENSO», номер 23670-51060, 11G03336.

На осмотре присутствовали ... .

Пьезоэлемент на исследуемой форсунке является несъёмной деталью, поэтому в ходе осмотра был применён разрушающий метод контроля.

При помощи гравера и теплофена была очищена и извлечена контактная группа штекера электрического подключения форсунки – фото 23,24. Аварийного режима (следов перегрева, короткого замыкания и т.д.) и повреждений на контактах не зафиксировано – фото 25,26.

Электропроводка, идущая от штекера электрического подключения до пьезоэлемента без повреждений и следов аварийного режима – фото 27, 28.

В подводящем канале (топливной магистрали) зафиксирован стержневой фильтр без наличия следов загрязнения – фото 29,30.

Пьезоэлемент расположен с перекосом в своем штатном месте (имеется зазор относительно корпуса форсунки с одной стороны – возможно из-за деформации пьезоэлемента) – фото 31.

Пьзоэлемент был извлечён с применением разрушающего метода контроля (при помощи «болгарки» и плоской отвёртки) – фото 32, 33.

На пьезоэлементе зафиксированы продольные деформации металла корпуса, направленные внутрь в 3-х местах. При извлечении пьезоэлемента на нём возникли повреждения в виде разрезов от режущего инструмента. Данные разрезы не являются причиной возникновения деформаций, так как расположены не на данных продольных деформациях корпуса – фото 35-38. Электропроводка пьезоэлемента без повреждений и следов аварийного режима.

На основании проведённых осмотров можно сделать следующие промежуточные выводы:
- деформация корпуса пьезоэлемента произошла из-за увеличения давления в обратной топливной магистрали;
- увеличение давления в обратной топливной магистрали не связано с неисправностями в работе форсунки, а имеет причинно-следственную связь с неисправностями в топливной системе автомобиля;
- дефектов производственного и конструктивного характера в деталях форсунки не зафиксировано;
- отсутствует значительный износ деталей форсунки;
- наличие на форсунке вещества серого цвета и нагарообразные наложения на распылителе и внутри него указывают на факт, что данная форсунка была установлена на двигатель и использовалась по своему назначению.

ВЫВОДЫ

1, 2. Причиной выхода из строя топливной форсунки марки «DENSO», номер 23670-51060, 11G03336 являются внешняя деформация корпуса пьезоэлемента.

Деформация корпуса пьезоэлемента произошла из-за повышенного (сверх допустимого) давления в обратной топливной магистрали.

Повышенное давление в обратной топливной магистрали не связано с конструктивными, производственными дефектами форсунки, а имеет прямую причинно-следственную связь с неисправностями в топливной системе автомобиля (например, в деталях обратного слива топлива).

Специалист ... .