Измерение цилиндро-поршневой группы двигателя

105037, г. Москва, Измайловский проезд, д. 11, стр.2.
тел. +7 (495) 234-78-05; +7 (495) 764-27-21
www.avtotehexpert.ru, е-mail: avtotehexpert@mail.ru

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА №...

по гражданскому делу № ...

На разрешение экспертизы поставлен следующий вопрос:
1. Определить размеры цилиндро-поршневой группы двигателя номер 21179 автомобиля LADA VESTA SW CROSS и установить какие размеры вышли за допустимые значения.

ИССЛЕДОВАНИЕ

На блоке цилиндров зафиксирован номер – 21179 0119139 – фото 1,2. Двигатель автомобиля был разобран. Двигатель с данным номером имеет следующие технический характеристики: рядный, 4-х цилиндровый, бензиновый, мощность 89,7 кВт (122 л.с.) при 6000 об/мин, объём 1774 см³, степень сжатия 10,3, диаметр цилиндра 82,0 мм, ход поршня 84,0 мм.

Во всех цилиндрах сохранился хон. Значительного износа стенок цилиндров не зафиксировано. В верхней части цилиндров зафиксированы мелкие вкрапления постороннего вещества, а также единичные царапины – фото 3-9.

На юбках всех поршней зафиксированы вертикальные царапины и риски (наименьшие повреждения на поршне 1-го цилиндра). Маслоотводящие отверстия в поршнях не забиты. Поршневые кольца подвижны. Замки колец разведены в разные стороны. Отверстия маслосъёмных колец не забиты. В канавках поршневых колец, а также на кольцевых перемычках значительного количества нагара и других отложений не зафиксировано. На жаровом поясе поршней зафиксированы единичные царапины и риски – фото 10-31.

В процессе осмотра были проведены следующие измерения цилиндро-поршневой группы:

а) Измерение юбок поршней. Заводские значения показаны на иллюстрации.

На днище поршня 1,2,4-го цилиндра стоит класс в виде буквы «В», а на днище поршня 3-го цилиндра класс в виде буквы «А» - фото 32,33. Измерения проводились микрометром МК100 (75-100) мм (предоставлен ... свидетельство о поверке есть в наличии). Проведено измерение диаметров юбок поршней (10 мм от нижнего края юбки поршня в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца) – фото 34,35. Результаты измерений: 1 поршень – 81,93 мм, 2-й поршень – 81,96 мм, 3-й поршень – 81,93/4 мм, 4-й поршень – 81,94 мм. Допустимые заводские размеры: класс поршня «А» - 81,94-81,95 мм, класс поршня «В» - 81,95-81,96 мм. Как видно, диаметры поршней 1,4-го цилиндра меньше допустимого значения (возможно из-за износа в местах измерения).

б) Измерение геометрии (диаметра) цилиндров. Заводские значения показаны на иллюстрации 2.

Измерения проводились нутромером индикаторным НИ 100 с ценой деления 0,01 мм (предоставлен ... свидетельство о поверке есть в наличии) – фото 36, 37. Контроль состояния геометрии (диаметра) цилиндров проводился, согласно заводской документации, в 3-х пояса (замеры проводились на расстоянии от верхней части цилиндра - пояс «А» - 10 мм; пояс «В» 62 мм; пояс «С» 112 мм) в продольном и в поперечном направлении цилиндра. Допустимый диаметр цилиндра, согласно заводской документации: класс «А» - 82,00...82,01 мм; класс «В» - 82,01...82,02 мм.

Результаты измерений:

- 1-й цилиндр («В»):
Продольное направление: пояс «А» - 82,01 мм, пояс «В» - 82,01 мм, пояс «С» - 82,01 мм;
Поперечное направление: пояс «А» - 82,01 мм, пояс «В» - 82,01 мм, пояс «С» - 82,01 мм;

- 2-й цилиндр («В»):
Продольное направление: пояс «А» - 82,02 мм, пояс «В» - 82,02/03 мм, пояс «С» - 82,02 мм;
Поперечное направление: пояс «А» - 82,01 мм, пояс «В» - 82,01 мм, пояс «С» - 82,01 мм;

- 3-й цилиндр («А»):
Продольное направление: пояс «А» - 82,02 мм, пояс «В» - 82,02 мм, пояс «С» - 82,02 мм;
Поперечное направление: пояс «А» - 82,01 мм, пояс «В» - 82,01 мм, пояс «С» - 82,01 мм;

- 4-й цилиндр («В»):
Продольное направление: пояс «А» - 82,00 мм, пояс «В» - 82,01 мм, пояс «С» - 82,01 мм;
Поперечное направление: пояс «А» - 82,01/02 мм, пояс «В» - 82,01/02 мм, пояс «С» - 82,01/02 мм.

За допустимые значения вышел диаметр 3-го цилиндра в продольном направлении по всем 3-м поясам на 0,01 мм, а также диаметра 4-го цилиндра в продольном направлении в поясе «А».

По итогам измерений диаметра поршней и цилиндров получен максимальный расчётный зазор «поршень-цилиндр»: 1-й «В» - 0,08 мм; 2-й «В» 0,06/7 мм; 3-й «А» - 0,08/9 мм; 4-й «В» - 0,07/8.

в) Измерения зазоров поршневых колец (измерения проводились на кольцах 2,3-го поршня) – фото 38-42.

Результаты измерений:
— зазор в замке поршневых колец: верхнее и нижнее компрессионные кольца 2,3-го поршня: 0,35 мм;
— зазор между верхним компрессионным кольцом и стенкой канавки 2,3-го поршня: 0,06 мм;
— зазор между нижним компрессионным кольцом и стенкой канавки 2,3-го поршня: 0,05 мм.
— для стальных трёхэлементных маслосъёмных колец данный зазор не измеряется.

Допустимые значения зазоров поршневых колец по исследуемому двигателю отсутствуют в заводской документации.

Измеренные значения зазоров поршневых колец не превышают общих параметров для двигателей данного типа. На илл. 3. показаны значения на аналогичном двигателе.

ВЫВОДЫ

1. За допустимые значения вышел диаметр 3-го цилиндра в продольном направлении по всем 3-м поясам, а также диаметра 4-го цилиндра в продольном направлении в поясе «А».

Диаметры поршней 1,4-го цилиндра меньше допустимого значения.

Эксперт ... .